2020 पासून, निर्यातदार म्हणून आम्ही मुख्यतः समुद्र खर्च आणि आयातदार याबद्दल चिंतित आहोत, विशेषत: वर्ष 2020 च्या शेवटी.
मला आठवते की आम्ही एक 20 फूट कंटेनर आफ्रिकेत निर्यात केला.सप्टेंबर 2020 मध्ये, समुद्राची किंमत सुमारे 3000USD आहे, ग्राहक इतर पुरवठादारांच्या मालाची प्रतीक्षा करण्यासाठी, आम्ही विलंब केला आणि ऑक्टोबरमध्ये शिपमेंटची व्यवस्था केली.
ऑक्टो मध्ये शिपमेंट करताना, मालवाहतूक एजंटने आम्हाला सांगितले की आमच्या लोडिंग पोर्टमध्ये मालवाहतुकीची किंमत सुमारे 1000USD वाढली आहे.परंतु जर आम्ही इतर समुद्री बंदरात दुसरी शिपिंग कंपनी बदलली, तर सागरी मालवाहतूक खर्च फक्त 500USD वाढतो.या परिस्थितीत, आमच्या बॉसने ग्राहकांना खर्च वाचवण्यास मदत करण्याचा निर्णय घेतला आणि जागतिक वाईट परिस्थितीत ग्राहक वारंवार ऑर्डर केलेल्या समर्थनाचे कौतुक करण्यासाठी समुद्र बंदर बदलले.आम्ही शिपिंगपूर्वी अतिरिक्त किंमत दिली आणि त्यावेळी ग्राहकांना ही समस्या कधीही सांगू नका.
चांगली बातमी अशी आहे की आम्ही कंटेनर लोड केला आणि शेवटी ऑक्टोबरच्या शेवटी किंमत फक्त 500USD वाढली. पण अनपेक्षित गोष्टी घडल्या!ग्राहक कंपनी गंतव्य पोर्टमध्ये कस्टम क्लिअरन्स करू शकत नाही.देवा, जर हा कंटेनर रद्द केला आणि इतर जहाज आणि शिपिंगची तारीख बदलली तर आपण काय करावे?समुद्र शिपिंग खर्च लहरी बद्दल कसे?त्याचा अंदाज लावण्याचे धाडस कोणालाच झाले नाही.यावेळी, इतर शिपिंग कंपनीची सागरी किंमत 2000USD वाढली.
त्यावेळी काहीच करता येत नाही.ग्राहकांनाही त्या वस्तूंच्या वहनाबाबत असहाय वाटते.
कदाचित तुम्हाला आता निकालाचा अंदाज आला असेल.
होय, आम्ही ते सोडवले.आम्ही डिसेंबरमध्ये दुसरे जहाज बुक केले, सागरी मालवाहतूक पुन्हा वाढली.जवळजवळ 3000-3500USD वाढले.मूळ शिपिंगच्या तुलनेत दुप्पट खर्च सागरी मालवाहतूक.
समुद्राच्या मालवाहतुकीचा इतका जास्त खर्च आहे, आम्ही काय करावे?फक्त प्रतीक्षा करा किंवा स्वीकारा किंवा कदाचित समुद्री मालवाहतूक कमी होण्यापूर्वी लहान ऑर्डरमध्ये बदल करा?
नाही, समस्या येत असताना, ग्राहकांच्या दृष्टिकोनातून, आमचे मुख्य ध्येय म्हणून ग्राहकांच्या गरजांचा आग्रह धरा आणि सध्याच्या समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न करा.ग्राहकांच्या गरजा हे आमचे ध्येय आहे.
हे एक प्रकरण आम्हाला भेटले होते, ते 100% खरे आहे.आशा आहे की हा लेख पाहणाऱ्या लोकांसाठी ते उपयुक्त ठरेल.
पोस्ट वेळ: जून-30-2021