पाणी विभाजक BF1217 P550665 इंधन पाणी विभाजक 1908547

संक्षिप्त वर्णन:

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

आकार

बाह्य व्यास 2 : 72.3 मिमी

आतील व्यास 2 : 62.0 मिमी

उंची: 192.0 मिमी

शेल व्यास: 95.2 मिमी

फिल्टर अंमलबजावणी प्रकार : स्क्रू-ऑन फिल्टर

विशेष साधनांसाठी शिफारस केलेले भाग क्रमांक :-

कनेक्टर थ्रेड : M14x1.5

प्रारंभ टॉर्क: 20Nm

OEM

केस IH : 3219420-R91

केस IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

कमिन्स : ३३५३ ४४०

DAF : २६५ ०४५

डेमग : ९८८ ५८५

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : ६०५४१२९७००३४

DEUTZ-FAHR : ६०६९०१६७०११६

FAUN : ०७४६ ३६९

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : ४ २०७ ८२९०

IVECO : ४७७६९०२

IVECO : ६९१३५१

IVECO: 9 987 150

जॉन डीरे : AZ 30 575

जॉन डीरे : AZ 30 757

कोमात्सु : 130-02B-1810

ट्रक ऑइल-वॉटर सेपरेटरच्या एअर ड्रेनेजची ऑपरेशन पद्धत

हातपंप हवा कशी बाहेर काढते?फिल्टरमध्ये पाणी कसे टाकायचे?तेल सर्किट कसे बाहेर काढायचे?

ऑइल-वॉटर सेपरेटर एक्झॉस्ट आणि ड्रेनेज, याला देखील म्हणतात: लो-प्रेशर ऑइल सर्किट इनटेक एअर, ऑइल सर्किट एक्झॉस्ट एअर, डिझेल फिल्टर एअर डिस्चार्ज, फ्युएल फिल्टर एलिमेंट वॉटर डिस्चार्ज, फिल्टर कप वॉटर डिस्चार्ज, डिझेल फिल्टर वॉटर डिस्चार्ज, डिझेल ग्रिड वॉटर डिस्चार्ज , हात तेल पंप पाणी स्त्राव;वाहन तेल सर्किट हवा, हात तेल पंप पंप तेल, इ. दोष इंद्रियगोचर: इंजिन सुरू करणे कठीण आहे, इंजिन सुरळीत चालत नाही, ड्रायव्हिंग दरम्यान इंजिन बंद करणे सोपे आहे, आणि precipitated पाणी निर्देशक प्रकाश आहे.

1.उच्च-दाब तेल सर्किटमधील हवा आणि पंप तेल (इंधन इंजेक्शन पंपपासून इंधन इंजेक्टरपर्यंत) स्टार्टर मोटरद्वारे काढले जाऊ शकते.इंधन पंपाच्या टोकावर, इंधनाच्या रेलचे टोक आणि इंधन इंजेक्टरच्या टोकावरील पाईपचे नट सैल करू नका., उच्च दाब इजा टाळण्यासाठी.

2. कमी दाबाच्या तेल सर्किटमधील हवा आणि पंप तेल (इंधन टाकीपासून इंधन पंप पाइपलाइनपर्यंत) खालील पद्धतींनी हाताळले जाऊ शकते: 1. वाहन सुरक्षित आणि सपाट ठिकाणी पार्क करा आणि इंधन टाकी उघडा कव्हर;2. , ऑइल-वॉटर सेपरेटरची स्थिती शोधा आणि फिल्टर घटकाच्या वरच्या बाजूला घड्याळाच्या उलट दिशेने एक्झॉस्ट बोल्ट अनस्क्रू करा (सामान्यत: षटकोनी सॉकेट)

3. एक्झॉस्ट बोल्टवर इंधन ओव्हरफ्लो होईपर्यंत आणि हवेचे बुडबुडे दिसेपर्यंत हँड ऑइल पंपचे हँडल सुमारे 30 वेळा परस्पर चालवा.

4. पायरी 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, एक्झॉस्ट बोल्टला घड्याळाच्या दिशेने वेगाने आणि काळजीपूर्वक घट्ट करा.

5. इंधन प्रणाली संपल्यानंतर, इंजिन सुरू करा.

6. जर इंजिन 10 सेकंदात सुरू झाले नाही, तर 2 ते 4 चरणांची पुनरावृत्ती करा. ऑइल-वॉटर सेपरेटर ड्रेनेज ट्रीटमेंट पद्धत:

7. ऑइल-वॉटर सेपरेटरची स्थिती शोधा आणि ऑइल-वॉटर सेपरेटरच्या ड्रेन प्लगखाली कंटेनर (सुमारे 0.2L क्षमतेचा) ठेवा.

8. वॉटर डिस्चार्ज कॉक घड्याळाच्या उलट दिशेने काळजीपूर्वक सोडवा आणि सुमारे 10 सेकंद पाणी सोडणे सुरू ठेवा.

9. पाणी काढून टाकल्यानंतर, ड्रेन कॉक घड्याळाच्या दिशेने घट्ट करा आणि नंतर 2 ते 4 पायऱ्यांनुसार इंधन इंजेक्ट करा.

10. इंजिन सुरू केल्यानंतर, ड्रेन कॉकमधून इंधन बाहेर पडत आहे का ते तपासा.त्याच वेळी, इंधन फिल्टर इंडिकेटर लाइट बंद आहे की नाही ते तपासा, नसल्यास, ड्रेनेज ऑपरेशन प्रक्रिया पुन्हा करा.