ट्रक तेल फिल्टर 5801628021 इंजिन भाग इंधन फिल्टरIVECO साठी

तेल फिल्टर परिचय

तेल फिल्टर इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये स्थित आहे.त्याचा अपस्ट्रीम हा तेल पंप आहे आणि डाउनस्ट्रीम हे इंजिनमधील विविध भाग आहेत ज्यांना वंगण घालणे आवश्यक आहे.तेलाच्या पॅनमधून तेलातील हानिकारक अशुद्धता फिल्टर करणे आणि क्रॅंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, कॅमशाफ्ट, सुपरचार्जर, पिस्टन रिंग आणि इतर हलत्या जोड्यांना स्वच्छ तेल पुरवणे हे त्याचे कार्य आहे, जे स्नेहन, थंड आणि साफसफाईची भूमिका बजावते.या घटकांचे आयुष्य वाढवा.

प्रकार

सेंट्रीफ्यूगल ऑइल फिल्टरमध्ये शाफ्टवर रोटर स्लीव्ह केलेले असते आणि विरुद्ध स्प्रे दिशानिर्देशांसह दोन नोझल असतात.जेव्हा तेल रोटरमध्ये प्रवेश करते आणि नोजलमधून बाहेर येते तेव्हा रोटर बॉडीमध्ये तेल साफ करण्यासाठी रोटर वेगाने फिरते.तेलातील अशुद्धता केंद्रापसारकपणे रोटरच्या आतील भिंतीवर फेकली जाते आणि नोझलमधील तेल पुन्हा तेलाच्या पॅनमध्ये वाहते.सेंट्रीफ्यूगल ऑइल फिल्टर स्थिर कार्यक्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, कोणतेही फिल्टर घटक बदलले जाणार नाहीत, जोपर्यंत रोटर नियमितपणे वेगळे केले जात आहे, रोटरच्या भिंतीवर जमा झालेली घाण साफ केली जाऊ शकते आणि पुन्हा वापरली जाऊ शकते.त्याचे आयुष्य इंजिनच्या बरोबरीचे असू शकते.त्याची कमतरता जटिल रचना, उच्च किंमत, जास्त वजन इत्यादींमध्ये आहे आणि वापरकर्त्यांसाठी उच्च तांत्रिक आवश्यकता आहेत.

पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर, जसे की बदलण्यायोग्य, स्पिन-ऑन, स्प्लिट सेंट्रीफ्यूगल इ., वर नमूद केल्याप्रमाणे, सिस्टममध्ये प्रवेश करणारे सर्व तेल फिल्टर करतात.स्प्लिट-फ्लो फिल्टर फक्त 5%-10% तेल पंपाद्वारे पुरवले जाणारे तेल फिल्टर करते.स्प्लिट-फ्लो ऑइल फिल्टर्स हे बारीक फिल्टर्स आहेत, जे सामान्यतः फुल-फ्लोच्या संयोगाने वापरले जातात.बहुतेक लो-पॉवर इंजिने फक्त फुल-फ्लो फिल्टर्स वापरतात आणि जास्त पॉवर असलेली डिझेल इंजिने बहुतेक पूर्ण-प्रवाह आणि स्प्लिट-फ्लो फिल्टर उपकरणे वापरतात.

कमतरता

दोन प्रमुख उणीवा आहेत, आणि नवीन उत्पादन उणीवा भरून काढते, म्हणून नवीन उत्पादन मजबूत चुंबकीय तेल फिल्टर वापरणे आवश्यक आहे.

गैरसोय 1: तेलातील 60% अशुद्धता फिल्टर केल्या जातात आणि गाळण्याची क्षमता कमी असते;

याचे कारण असे की विद्यमान तेल फिल्टर तेलातील हानिकारक अशुद्धी रोखण्यासाठी आणि फिल्टर करण्यासाठी एका पेपर फिल्टरच्या छिद्रावर अवलंबून असते.फिल्टर पेपरचे छिद्र जितके लहान असतील तितके चांगले फिल्टरिंग प्रभाव, परंतु तेल उत्तीर्ण करण्याची क्षमता तितकी वाईट.हा विरोधाभास सोडवण्यासाठी समान फिल्टर पेपर केवळ कणांमधील अशुद्धता फिल्टर करू शकत नाही, तर इंजिनला पुरविलेले तेल छिद्रांमधून जाऊ शकते.अंतर्गत दहन इंजिन इंडस्ट्री असोसिएशनच्या फिल्टर शाखेच्या मते, बाजारातील तेल फिल्टर केवळ तेलातील 60% अशुद्धता फिल्टर करण्यासाठी डिझाइन केले जाऊ शकतात.हे हजारो प्रयोगांनंतर मिळालेले फिल्टरिंग मूल्य आहे.वास्तविक वापरामध्ये, अजूनही 40% हानिकारक अशुद्धी आहेत ज्या पेपर फिल्टर घटकाद्वारे प्रभावीपणे फिल्टर केल्या जाऊ शकत नाहीत.या 40% अशुद्धींमध्ये, फेरोमॅग्नेटिक अशुद्धता तुलनेने लहान आणि कठोर असतात, म्हणून त्यापैकी बहुतेक फेरोमॅग्नेटिक अशुद्धी असतात, ज्यामुळे इंजिनला देखील नुकसान होते..

गैरसोय 2: विशेष परिस्थितीत गाळण्याची क्षमता शून्य आहे;

पेपर फिल्टर एलिमेंटच्या तळाशी एक बायपास व्हॉल्व्ह आहे, जे इंजिन थंड-स्टार्ट झाल्यावर उच्च तेलाच्या चिकटपणासह किंवा पेपर फिल्टर घटक अर्धवट किंवा अर्धवट असताना तेल सहजतेने इंजिनमध्ये परत फिरले जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पूर्णपणे अवरोधित.तेल प्रवाह चॅनेल.तेल पंपाच्या दाबाखाली बायपास व्हॉल्व्ह उघडते तेव्हा बायपास व्हॉल्व्हद्वारे इंजिनमध्ये परत फिरणारे तेल केवळ पेपर फिल्टर घटकाद्वारे फिल्टर केले जात नाही, तर त्यात अशुद्धतेचे मोठे कण देखील फिल्टर केले जातात. पेपर फिल्टर घटकाद्वारे फिल्टर केले गेले.बायपास व्हॉल्व्हद्वारे ते पुन्हा इंजिनमध्ये फ्लश केले जाते, जे इंजिनमध्ये अखंडित दुय्यम पोशाख आणते.वरील दोन कमतरतांवरून असे दिसून येते की पेपर फिल्टर घटकाच्या मायक्रोपोरपेक्षा मोठ्या किंवा लहान अशुद्धतेचा फिल्टरिंग प्रभाव साध्य केला जाऊ शकत नाही, परंतु केवळ त्या अशुद्धता ज्या पेपर फिल्टर घटकाच्या मायक्रोपोरच्या समान असतात आणि त्यात अंतर्भूत असतात. पेपर फिल्टर घटकाचे मायक्रोपोर फिल्टर केले जाऊ शकतात.म्हणून, गाळण्याची क्षमता अत्यंत कमी आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा