एअर फिल्टर हे असे उपकरण आहे जे हवेतील कण अशुद्धी काढून टाकते.जर फिल्टरने त्याचे कार्य गमावले तर ते पिस्टन आणि सिलेंडरमधील घर्षण प्रभावित करेल, ज्यामुळे डिझेल जनरेटरचे सिलेंडर गंभीरपणे खेचले जाऊ शकते.
1. ओपन एअर इनटेक पद्धत.जेव्हा इंजिन ओव्हरलोड होत नाही आणि तरीही काळा धूर सोडतो तेव्हा एअर फिल्टर काढला जाऊ शकतो.या वेळी काळा धूर निघून गेल्यास, हे सूचित करते की एअर फिल्टरची प्रतिकारशक्ती खूप मोठी आहे आणि वेळेत सामोरे जावे;जर काळा धूर अजूनही उत्सर्जित होत असेल तर त्याचा अर्थ दुसरा आहे जर कारण असेल तर, कारण शोधणे आणि वेळेत ते दूर करणे आवश्यक आहे;जसे की खराब इंधन इंजेक्शन परमाणुकरण, अयोग्य इंधन पुरवठा आणि गॅस वितरण, कमी सिलेंडरचा दाब, अयोग्य वाल्व स्प्रिंग्स, ज्वलन कक्षाच्या आकारात बदल आणि वाला सिलेंडर जळणे.
2. पाण्याच्या स्तंभाची उंची पद्धत.स्वच्छ पाण्याचे बेसिन आणि 10 मिमी व्यासाचा आणि सुमारे 1 मीटर लांबीचा पारदर्शक प्लास्टिक पाईप तयार करा.डिझेल जनरेटर सेट सामान्यपणे चालू असताना, प्लास्टिक पाईपचे एक टोक बेसिनमध्ये आणि दुसरे टोक इनटेक पाईपमध्ये घाला.प्लॅस्टिक ट्यूबमधील पाणी-शोषक पृष्ठभागाच्या उंचीचे निरीक्षण करा, सामान्य मूल्य 100-150 मिमी आहे.जर ते 150 मिमी पेक्षा जास्त असेल तर याचा अर्थ असा आहे की हवेचा सेवन प्रतिरोध खूप मोठा आहे आणि देवू जनरेटर सेटने वेळेत त्याचे निराकरण केले पाहिजे;जर ते 100 मिमी पेक्षा कमी असेल तर याचा अर्थ फिल्टरिंग प्रभाव खराब आहे किंवा एअर शॉर्ट सर्किट आहे आणि लपलेले धोके शोधून काढून टाकले पाहिजेत.
3, हवा पद्धत कापून टाका.सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, एअर फिल्टरचा एअर इनटेक भाग अचानक झाकलेला असतो आणि डिझेल इंजिनचा वेग फ्लेमआउटच्या बिंदूपर्यंत वेगाने खाली येतो, जे सामान्य आहे.जर वेग बदलला नाही किंवा थोडासा कमी झाला तर याचा अर्थ असा होतो की हवेत शॉर्ट सर्किट आहे, जे वेळेत सोडवले पाहिजे.
डिझेल जनरेटरचे दीर्घ सेवा आयुष्य असते आणि फिल्टरचा संरक्षणात्मक प्रभाव अपरिहार्य असतो.दैनंदिन जीवनात, एअर फिल्टरची देखभाल, साफसफाई आणि वेळेत बदलण्याकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.
पोस्ट वेळ: मार्च-०७-२०२२